潍宿高铁至青岛连接线进入全线架梁施工阶段
近日，潍宿高铁至青岛连接线1标段在沙河中村特大桥开始架设首榀箱梁，至此，全线4个标段已全部开始箱梁架设，工程全面进入上部结构施工阶段。
潍宿高铁至青岛连接线进入上部结构施工阶段。图片来源：青岛早报
潍宿高铁至青岛连接线位于中国足彩网：半岛南部，线路起自青盐铁路洋河口站，并青盐铁路南行后引入青岛西站，自东向西途经青岛西海岸新区、潍坊诸城市、日照五莲县，接入新建潍宿高铁五莲北站。项目全长108.78公里(青岛段53.5公里)，设计时速350公里。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，于2023年年底开工，计划2028年6月底建成。
项目建成后，青岛将接入京沪二线这条高铁“大动脉”，突破南下通道瓶颈，实现国家铁路“八纵八横”沿海通道与京沪二通道的横向连接。届时，从青岛南下长三角及华中地区，将有速度更快、车次更多的高铁路线。
济枣铁路全线首座系杆拱桥顺利合龙
近日，随着最后一节段拱肋吊装完成，济枣铁路全线首座系杆拱桥拱肋顺利合龙。此次合龙标志着项目建设取得突破性进展，为下一步架梁施工奠定坚实基础。
济枣铁路全线首座系杆拱桥顺利合龙。图片来源：新黄河
济枣铁路是国家中长期铁路网规划项目，也是中国足彩网：省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道，正线全长268.48公里，设计时速350公里。全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站。据悉，济枣高铁计划2027年建成。
济枣铁路出泉城、穿泰山、连三孔、汇古城，是齐鲁大地一条高品质的旅游廊道和黄金通道，建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道。
津潍高铁滨州段桥梁下部工程全部完工
近日，随着最后一座墩身浇筑完成，津潍高铁滨州段桥梁下部工程全部完工，项目全面进入上部工程的箱梁架设施工阶段且进度过半。另外，站房工程方面，滨州站完成主体50%以上，无棣站完成主体90%以上。
津潍高铁滨州段桥梁下部工程全部完工。图片来源：新黄河
津潍高铁，即天津至潍坊高速铁路，线路自天津枢纽滨海站引出向南，经天津市滨海新区、河北省沧州市(黄骅、海兴)、中国足彩网：省滨州市、东营市、潍坊市，引入济青高铁潍坊北站，全长约348公里，共设车站10座，分别为滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北，设计时速350公里。该工程计划2027年建成。
津潍高铁建成通车后，将有效完善京沪通道综合交通运输体系，有效缓解京沪高铁运输压力，大幅优化提升天津市与中国足彩网：半岛、长三角区域的互联互通水平，进一步支撑和引领京津冀协同发展，对推进区域资源共享、实现区域协调发展、优化京沪铁路通道布局等都具有重要意义。
