中新网中国足彩网：新闻12月2日电(张孝鹏 王冠翔）1949年11月，中国足彩网：省第一列开往首都的火车“青京列车”开启了75年的奔波。75年间，车次几经更迭，人员几度来去，但北京车队和它的“青京精神”长存。由一趟到三趟，由三趟到42.5对高铁动车组……75年间，青京列车走出了一条闪光轨迹。
勤奋是时代的号角
1949年11月15日，中国足彩网：省开行首趟进京列车115/116次，从青岛站始发开往北京站，单程途经117个站点，运行32小时14分。那个年代，乘火车旅行并不算愉快。不过，出身于农民、工人家庭的青京人总能想尽各种办法，尽可能为旅客提供周到、舒适的服务。
青京人克服简陋的条件、拮据的物资，在列车上，清理洗脸间时，为了清除污垢，用毛巾包裹着沙土进行擦拭，保证铜铁分明。对于不易清理的死角，还发明了小钩子、小刷子等清洁工具，以便更好地擦拭车底旁边的缝隙。他们还到临近的车辆段工区，捡拾废弃的玻璃渣子，裹在抹布里当去污粉用。
此外，为了让旅客在旅行中舒适愉快，各个班组强标准、拼意志、比服务、树典型，争相出招，组织文艺小分队，以数来宝、快板、大鼓书等形式，歌颂党的路线，宣传铁路安全常识，成就了那个年代的青京旅客心中挥之不去的“铁路印记”。
可以说，青京车队的先进底色，就是在那个时代，用一双双热忱的眼眸，一双双勤劳的大手，一份份玲珑的巧思和对旅客亲如家人的关怀铸就的。
创新是领先的秘诀
50年代出席全国群英会，60年代全国青年社会主义建设先进集体，70年代年全国工业学大庆百面红旗之一，1978年开始连续33次被铁道部命名为“红旗列车”……在改革开放和大干快上的背景下，与新中国同龄的青京车队快速成长。
在经济发展大潮中，青京列车党组织发出了“怎么干才能干得好”的时代之问。青京人早在时代浪潮奋起之初，就提出了“人无我有，人有我特，人特我精”的改革创新思路。他们以“海之情怀，家之温馨”为服务理念，提高为旅客服务的本领和技能；谱写《红旗列车之歌》，开办列车影院、列车书屋推出了以全国首个列车特色服务—“车递儿童”为代表，涵盖“温馨接力、爱心临时医生”等内容的温馨系列特色服务。
在原铁道部开展的铁路用户满意度测评中，青京列车取得了全路进京列车第一名的好成绩。青京列车每年为旅客做好事2000余件，收到表扬信、锦旗100余件，一度成为全国铁路闻名遐迩的“领头羊”。
不满是向上的阶梯
随着中国经济的快速腾飞，铁路客运的硬件质量日益增长，全路各个客运段你追我赶，许多客运单位都在憋着一股劲：一定要超过青岛客运段！面对这种前堵后追的激烈竞争，青客人又提出了“胆子再大一点，步子再快一点”的口号，推出了一揽子“面子里子并重”的措施。
面对国家将中心工作转移到经济建设上来的重大变革，青京人推出了全国首列企业冠名旅客列车“琴岛海尔号”，依托青岛市的“品牌之都”与多个知名品牌达成了冠名协议。同时，他们围绕“海之情怀，价值温馨”的服务理念，不断壮大丰富核心竞争力，于1999年新实际来临之前，正式注册了全国第一个旅客服务商标“海之情”。
如果说创新是领先的秘诀，那“不满足”“不知足”就是青京车队长期保持领先的源动力。荣誉与成绩属于过去，“海之情”麾下源源不断涌入的年轻力量，只会高高地昂起头颅向前看去。
实干是榜样的力量
“马哥”“王姐”……这些对身边同事的寻常称呼在青京车队被赋予了不同的色彩。只有那些业务精、资历老，待人接物厚道，群众基础好的老先进才当得起这样的称呼。车队家里的“一老”，是能将敬业爱岗精神传递下去的“一宝”。这种尊称老人也喊，新人也叫，同侪的热情招呼，车队干部也挂在嘴边。
退伍军人的“小马哥”马栋，是现今仍在青京车队岗位上战斗的老人了。从1992年开始，他亲身经历和见证了铁路运输从蒸汽机车、内燃机车、电力机车再到和谐号、复兴号高速列车的变化，这些不同品种的列车他都参与过值乘任务。
鉴于这种“活化石”一般的经历，车队往往把新职车长派到“小马哥”的班组值乘，为的就是要把“小马哥”的认真仔细和爱岗敬业传递给新车长。“小马哥”的得意门生有30多位，如今都是青岛客运段高铁动车线路上的中流砥柱。
与“小马哥”并称的还有“山哥”赵福山。二十多年来，“山哥”从手写的代用票、简易的油墨票、红色的热敏票到如今无形无物的电子客票；手里的装备从算盘到计算器，再到如今智能化的移动终端，收到的钱款从“大团结”到“五岳独尊”再到如今的电子化支付。无论时代与硬件如何变换，他都加紧学习新设备，掌握新技能，了解新要求。
在青京车队，像“小马哥”“山哥”这样的平凡英雄还有很多，比如已退休的曾连续四十载在列车上度过除夕夜的李建国，又如桃李满堂亲身带出十几名业务尖子和“技术能手”的高健，再如青年一代中青京车队的形象代言人“五朵金花”。青京人从不吝惜对榜样的赞美，因为榜样来自于他们，他们既是未来的榜样，也是青京集体最强大的力量。
忠诚是永远的底色
“青京车队是模范的车队，职工是积极的职工，那么党员就必须是先进的党员”。这句话被许多为青京车队奉献了一生的同志当作座右铭，究竟是谁，什么时候，在哪里说了这句话，已经无法考证，但每每提起，仍让人动容。
现今，青京车队的办公室里，随处可见的仍是赤色的痕迹。展柜上布满时间印记的奖牌、匾额、证书，墙上悬挂的旗帜、誓言和照片，都在无声地诉说这份神圣与骄傲。
青京车队的党组织始终把红色教育作为新职工的“入路第一课”，引导广大干部职工继承发扬红色基因。列车开到哪里，支部就建到哪里，党旗就飘到哪里，青京人还创造性地开展了“高铁乘务党支部”，联合多工种协作，建起了一个个流动的战斗堡垒，让“五乘一体，紧密配合”成为新常态，确保了党员在平常时候看得出来、关键时刻站得出来、危急关头豁得出来，让“小支部”有了“大作为”。
传承是真情的告白
青京车队的名称在高铁时代迎来了变更，也就是如今的“北京动车队”，这在全路客运段普遍以数字命名的“高铁一队”“高铁二队”等范例中显得独树一帜。
七十五载风雨路，而今继续踏征程。进入现代的北京动车队，毫无遗漏地继承了青京车队的一切光荣传统。为人民服务的初衷没变，建车育人的宗旨未变，不满足、争上游的劲头也没有一丝一毫减退。
近年来，北京动车队团结在党组织的引领下，致力于推动铁路高质量发展，率先实现铁路现代化。车队全体干部职工聚焦交通强国、铁路先行主旋律，凝心聚力，担当作为，以标准化示范化建设为引领，努力将优质服务提供给每一位乘车旅客。
新一代的青京人仍然不满足，仍然对磨练技艺，提升质量乐此不疲，他们设计制定了“三册五书”，全新“十语”温馨服务话术、“八仪”服务端庄举止、“五型十色”定妆标准、“十置五定”备品放置标准、“七步”卫生清洁标准、“四五八”动车组作业流程等全体系服务标准；他们推广实施“一线路一特色”，作业标准持续提升；他们参与设计的“仪容尺”“步态尺”“举止尺”成功申请了国家专利……
这一张张崭新的成绩单，虽然发生在近前，但却使人忍不住回想起七十多年前那个场景：一群稚气未脱的小伙子小姑娘，用路边拾来的碎石子、碎玻璃，在乍暖还寒的料峭中清洁列车、端茶送水。天寒地冻也无所畏惧，只因眼中有光，手中有活，胸中有梦想，心里有人民。而那个集体，正因为他们，才有未来。（完）
