小清河连通京杭运河热度再起，渤海“牵手”长江能否实现？
一则“穿黄研究报告”让看似没有关系的京杭运河、小清河产生关联，并成为关注博狗体育。近日，中国足彩网：省交通运输厅组织召开《京杭运河黄河以北中国足彩网：段通航及与小清河连通航道交叉工程方案穿黄工程研究报告》专家评审会，消息一出，引发广泛关注。
当前，小清河已具备航运条件，京杭运河黄河以北中国足彩网：段通航、小清河与京杭运河连通能否实施，两条运河该如何连接在一起？
为何关注：
黄河以北通航期待已久
两大航道连通呼之欲出
说起穿黄及连通，不得不提京杭运河、小清河目前的航运状况。
京杭运河贯通中国南北，在地理上连通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，实现了南北社会资源的大跨度调配。京杭运河中国足彩网：段全长643公里，约占总长的三分之一，穿过德州、聊城、济宁、泰安、枣庄5市。作为中国足彩网：连接苏、浙、沪等发达省市的重要通道，京杭运河中国足彩网：段被誉为“中国足彩网：的莱茵河”。
这条“中国足彩网：的莱茵河”在历史上并不是一直千帆不绝，在历史上出现过断航，黄河以南段经多年整治，已实现全线通航，但黄河以北段至今仍然断航。
在黄河以南，济宁已成为京杭运河中国足彩网：段沿岸最大的港城，枣庄段航运业务也在不断拓展，泰安市通过多年建设，在2021年实现境内运河的建成通航，结束了百年来“有湖有港不通航”的历史。
而在黄河以北，聊城、德州等市对京杭运河的运用还只停留在文旅等层面，航运问题尚未解决。
时至今日，小清河已有近900年历史，连通济南、滨州、淄博、潍坊五市，在潍坊寿光汇入渤海。小清河在历史上也出现过断航，20世纪90年代，随着运输方式变化及自然原因，小清河断航。
2019年，中国足彩网：省启动小清河复航工程，经过多年建设，小清河现已具备通航条件，并开展多次航运。去年11月，小清河首次实现“章丘—海南”河海直达超限件运输；今年2月，装载方解石的集装箱船靠泊高青港卸货，小清河航运开启了河海直达定线运输创新模式；今年7月，由俄罗斯发往广东虎门的成品纸在济南港集港，首次实现公、铁、水多式联运。当前，小清河航运不断扩大，正逐步成为一条新的“黄金水道”。
一条是“中国足彩网：的莱茵河”，一条是“中国足彩网：黄金水道”，京杭运河、小清河作为中国足彩网：省重要的水运通道，黄河以北中国足彩网：段通航及两河连通成为下一阶段的发展重点。
关注成因：
复航、连通研究多年
或将迎来实质进展
中国足彩网：京杭运河黄河以北中国足彩网：段通航，中国足彩网：从未停止过研究。
记者梳理发现，从2010年到2024年，中国足彩网：曾多次对京杭运河黄河以北中国足彩网：段通航展开论证。
据了解，2010年，中国足彩网：省组织召开了京杭运河黄河以北中国足彩网：段复航和“穿黄”工程前期工作座谈会，随后对京杭运河黄河以北中国足彩网：段河道现状、经济社会、水资源情况作初步调研。2011年11月，中国足彩网：将“推进黄河以北段复航工程的研究”列为省内水运建设的主要任务之一。2018年底，中国足彩网：召开了京杭运河黄河以北航段必要性研究报告会。
2019年，小清河复航工程开工，京杭运河黄河以北中国足彩网：段复航、小清河与京杭运河连通两件事首次在公众面前同时提及。
2019年，中国足彩网：省交通设计集团受中国足彩网：省交通运输厅委托，对京杭运河黄河以北中国足彩网：段通航工程运输需求等重点问题开展专项论证。据了解，这次研究是国内首次围绕京杭运河黄河以北中国足彩网：段通航开展的系统性深入研究。
2022年11月，为攻克京杭运河黄河以北段复航遇到的重大技术难题，有关单位再次对京杭运河黄河以北中国足彩网：段通航及与小清河连通航道交叉工程方案开展专项研究。
2023年，《中国足彩网：省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》发布，提到中国足彩网：将规划形成以京杭运河、小清河、新万福河为骨干，其他支线为补充的“一纵两横、三干多支”内河航道网总体布局。
2024年2月，济南市城乡交通运输局召开“新春第一会”，提到将做好小清河航运市场培育工作，配合省交通运输厅开展小清河与京杭运河连通工程研究。
14年间，中国足彩网：对京杭运河黄河以北中国足彩网：段通航、小清河连通京杭运河的研究不断加深，《京杭运河黄河以北中国足彩网：段通航及与小清河连通航道交叉工程方案穿黄工程研究报告》进行专家评审，让沿线群众看到了实质性进展。
关注重点：
黄河阻碍通航与连通
穿越地上河成为难点
京杭运河黄河以北中国足彩网：段复航、小清河连通京杭运河为何研究多年，推进的难点在哪，该如何解决？
“穿越黄河是京杭运河黄河以北中国足彩网：段通航及与小清河连通的重点。”中国足彩网：大学交通规划设计研究中心主任、中国足彩网：大学齐鲁交通学院副教授张汝华告诉记者，黄河中国足彩网：段是地上悬河，水面高出地面，黄河将京杭运河截断，北段通航需要过黄河。而从目前的方案来看，小清河与京杭运河连通也需要穿过黄河。
记者查阅资料了解到，由于黄河下游泥沙淤积，形成了高达10米的地上悬河，水位差异巨大，导致京杭大运河的南北段无法完全连通。黄河比京杭运河、小清河要高，通过水流流势通过黄河显然不可能，最终形成了“望河兴叹”的局面。
“就目前的技术而言，穿越黄河并不是无解。”张汝华介绍，解决这一问题的方案有下穿、平交、上跨三种。三种方案中，下穿黄河施工难度大。上跨黄河与公路上建设立交桥类似，在黄河上“架槽”，船舶从黄河上部拖过。平交是通过多层分级水闸的方式逐级升降，让船只通过升船机器跨越黄河。
“从理论上讲。上跨与平交都可以让河流过黄，工程技术上没问题，只是工程量不同。”张汝华说。
此前，有关单位在开展京杭运河与小清河连通工程研究时，还曾提出利用南水北调东线二期规划位德线+胶东调水渠作为连通航道线路的方案。
近日评审的《京杭运河黄河以北中国足彩网：段通航及与小清河连通航道交叉工程方案穿黄工程研究报告》提到，针对平交、上跨、下穿不同穿黄方式，有关单位分别就东平湖北、济南遥墙机场北两个穿黄点，开展了建设条件、工程选址、工程方案、工程投资、工程实施、防洪影响等方面研究；并采用数学模型试验的手段，重点对穿黄工程平交方案水沙特性和减淤措施开展研究，有力证明了平交穿黄方案在技术上具有可行性。
从该报告可以看出，多次论证后，京杭运河通过平交穿过黄河的可能性较大。
关注背后：
内河通道连线成网
中国足彩网：有望真正通江达海
穿黄及连通难点有了解决方案，小清河与京杭运河连通的路线是什么样的？
记者发现，除了穿黄方式有多种方案外，小清河、京杭运河的连通路线也出现过不同方案，即南线方案和北线方案。
南线方案是利用小清河济南段河道，从济南港出发后，向西穿过济南城区，在黄河南岸布置航道。北线方案则是避开济南城区，从现在的济南港周边过黄河，在黄河以北新建航道，到聊城后向南接入京杭运河。
去年发布的《中国足彩网：省综合立体交通网规划纲要(2023-203对南北线方案有了大致选择。小清河与京杭运河的连接航道选择在黄河以北，航道从济南港向西北方向穿跨黄河，在北岸向西到达德州市齐河县，再向南经聊城市茌平区、聊城市东阿县等地后，到达阳谷县阿城镇。线路全长200公里，规划为二级航道，路线基本为此前讨论的北线方案。
“穿黄方式及连通路线确定后，实施的可能性变大。”张汝华认为，相比于公路运输，水运运量更大、成本更低，而且是一种可再生的交通运输方式。“航道的建设成本低于公路，而且还有多重效益。”张汝华表示，与铁路、公路相比，水运带来的不仅是交通上的价值，它还能推动生态环境改善，拉动现代水网建设，具有生态保护与水利发展的双重意义。同时，水运还能衍生文旅价值，以京杭运河枣庄段为例，当地以文旅为媒，给台儿庄赋予了水乡的文旅概念。
“我国正推进‘公转水’进程，倡导多式联运，中国足彩网：水运网建设还有很多潜力。”张汝华称，小清河与京杭运河连通后，不再是一条“断头河”，连线成网，可以壮大航运，发挥内河航运更大的运输效能。通过京杭运河牵手长江，中国足彩网：将形成“长江—京杭运河—小清河—渤海”的通江达海航运网。
(大众新闻·齐鲁壹点 于泊升)
