近日，交通运输部数据显示，2024年4月，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路310条，运营里程10273.7公里，完成客运量27.6亿人次。
其中，4月份济南地铁完成旅客运送量1053万人次，同比增长21.82%，环比增长3.54%，超过3月份的1017万人次，连续两月创下新高。
济南地铁月客运量超1000万人次， 标志着“轨道上的济南”迎来重要时刻。根据济南市统计局发布的数据，2023年济南市常住人口943.7万人，“地铁月客运量超1000万人次”意味着超过了济南市常住人口总量。
济南自2019年4月开通首条地铁线1号线进入地铁时代，地铁客流量一直在增长。2019年，1号线运行当年，济南地铁累计运送旅客574.8万人次；到2022年，济南城市轨道客运量5455.4万人次；2023年全年济南地铁运送9621万人次。
但2024年之前，济南月客运量始终未达到1000万人次。2023年12月，济南地铁运送旅客933万人次。今年3月济南月客运量达到1017万人次，是月客运量首次突破1000万人次，4月份继续突破1000万人次，是过去从未有过的。
济南地铁月客运量超1000万人次，是在只有84.1公里的运营里程上实现的突破，说明济南地铁运营“后劲”强大。
济南地铁修建比较晚，现共有1号线、2号线、3号线3条轨道交通线构成一个“H”形运营体系，但地铁运营里程在达到84.1公里之后，连续三年多时间未有增长变化，且3条地铁均避开了主要泉水保护区，1号线事实上在郊区运营，在这样的情况下，地铁运送人数却不断增长，幅度还比较大，说明人们持续不断向地铁沿线聚集，地铁出行方式获得更多人的认可。
地铁月客运量超1000万人次，“轨道上的济南”初露峥嵘。一般来说，地铁运营效率最大化，依赖于地铁路线形成一个网状结构，目前“H”形运营结构在避开主要泉水区的同时，也避开了城市人口密集区。可以想象，当城市骨干道路建成地铁之后，济南地铁客流量将会“几何”式增长。
目前，济南在建地铁线路共有7条，为济南轨道交通3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期、有轨电车1号线，在建线路总长203千米。
临近竣工的是3号线二期。5月15日，济南机场二期改扩建综合交通枢纽工程施工进展取得关键一步——济南轨道交通3号线机场段提前45天完成主体结构施工，为年底前济南轨道交通3号线开通运营创造有利条件。
年底3号线地铁通车后，可以直接乘坐济南轨道交通3号线到机场南站。济南轨道交通3号线二期南起一期终点滩头站，北至遥墙机场站，线路设站6座，全长约13.01公里，这意味着今年年底前济南地铁运营里程将达到97公里，有关方面预计2024年全年运送旅客数量可以达到接近1.2亿人次。
根据公开信息，济南轨道交通6号线，2021年9月29日开工建设，预计于2026年开通。这样6号线和4号线将分别在2026年和2027年开通运营，这两条地铁线作为城市东西向交通的骨干级地下通道，将从根本上改变济南人的出行方式。
此外，地铁7号线作为唯一北跨黄河而又连接起步区和东部CBD的干道，加上现有的3号线地铁，对济南东部的南北向出行发挥着重要作用。5月6日，济南地铁7号线进入区间隧道施工，“将军号”盾构机从北向南掘进。
预计在2026年、2027年之后，随着几条骨干型地铁建设完成，很多济南人的生活方式将因此改变。
