日前，随着最后一片板式墩身在架桥机的作用下，于铁路正上方进行 90 度旋转后被缓缓移出，标志着由中铁十局承建的鲁山大道跨胶济铁路立交旧桥拆除工程全部顺利完工，工程正式转入新建辅桥的铺架阶段。
鲁山大道跨胶济线桥原状为四幅桥，中间两幅作为主路桥，东西两幅作为辅路桥，均采用3孔T梁上跨胶济铁路营业线。由于快速化改造，中间两幅主路桥已于去年开放交通，行驶小型车辆；按照规划，东西两幅辅路桥将行驶重型车辆，旧桥荷载等级和通行能力不满足通行要求，改造中需将旧桥全部拆除，新建后的东西两侧辅路桥将有效进行人车分离，满足城市主干路道路等级要求。
由中铁十局承建淄博快速路鲁山大道旧桥改造工程全部为涉及铁路营业线施工，其中上跨营业线桥梁的吊装拆除为整个工程最大的难点。旧桥东西两幅桥跨铁路拆除包含T梁、盖梁、墩身等部位，总重量1225吨，由于桥梁上跨既有胶济铁路线，施工安全风险高、难度大，因此，此次拆除采用两台架桥机同步对东西两幅桥梁开展二级要点施工吊装拆除作业，每幅桥7片T梁分别采取2-3-2片组合的方式进行拆除。为了确保工程顺利推进，自去年11月启动拆桥以来，项目部坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，精心组织安排，严格做好安全管控，提前组织作业队伍踏勘现场和做好安全技术交底工作，组织召开施工协调会，多次邀请业主单位、专家参与讨论制定新施工方案，确保了施工方案的科学性与可行性。项目部先后进行了21次、共计40余小时的铁路要点施工，历时5个月的紧张施工，旧桥拆除工作取得阶段性胜利。
鲁山大道上跨胶济铁路、胶济客专立交桥改造工程，是淄博市城市快速路网建设工程中鲁山大道快速化改造工程的重要组成部分。改造完成后，桥梁将能够更高效地服务小型车辆和重型车辆，显著提升道路通行能力，并达到更高的荷载等级标准，为市民提供更加安全、便捷的出行环境。(张文亮、郭家前)
