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济南经十路通地铁,施工如何避免堵塞交通?
2021年08月31日 17:11 来源:中国足彩网:头条news

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  济南进入地铁“换乘时代”后,民众最期待的莫过于4号线的早日开通,这条沿经十路走行的地铁线承载了太多期盼。

  8月底,中国足彩网:省委常委、济南市委书记孙立成主持召开研究轨道交通4号线重点场站施工方案汇报会。会议指出,“快建设、早竣工”,这也正是济南近千万民众的共识与期待。

  按照“保泉优先”以及“少围一米是一米,少挡一天是一天”的原则,4号线目前已有7处站点进入进场施工阶段。

  经十路会不会变得更堵?

  此前,济南轨道交通集团发布了一系列济南地铁4号线施工交通组织的公告,大多涉及济南交通大动脉经十路,其中济南地铁4号线对经十路浆水泉路路口部分车道围挡施工跨度计划至少五年。

  这一消息让部分泉城市民有些担心,这条贯穿东西的主干道会不会变得更拥堵?

  据媒体报道,4号线近3/4的线路都是沿经十路敷设,交通疏解是4号线一期工程推进的重点工作之一,全线33座车站中有26座车站位于经十路沿线,共计约29.5公里。

  为最大限度缓解经十路交通压力,施工方按照“少围一米是一米,少挡一天是一天”的原则,分期分批围挡,最大限度降低对道路交通的影响。

  减少出行影响 这些做法“走心”

  早在4月中旬,经十路与舜耕路路口,首次亮相、“昼出夜伏”的钢板车道线就被泉城市民点赞。

  这是济南地铁4号线的建设者为了最大程度减少,民众出行影响而采取的创新举措:晚上11点后对该路口的两车道封闭施工,次日凌晨5点盖上盖板,恢复正常通行。

  而且钢板画上车道线,喷上防滑漆,钢板下放置了工字钢和支撑物,这一系列“走心”的举措都是为了尽量减少对民众出行的影响,保证车辆安全通行。

  这只是济南地铁建设进行交通导改、减少对民众出行影响的一个缩影。在济南地铁的建设中,为最大程度不给民众添麻烦,建设者们采取了一系列“走心”而又暖心的举措。

  按照最经济的施工做法,就是明挖,路面开挖、施工、回填,但如果这么做,将会给居民出行带来极大影响。为了减少这种影响,济南地铁建设者采取的多是暗挖、盖挖法,或者只对道路两侧、绿化带进行围挡施工。

  在进行道路的管线迁改时,地铁建设者往往利用施工的“窗口期”,像热力管道施工避开取暖季,夏季用水较多,供水管道迁改避开夏季等,尽量减少对民众影响。

  “少围一米是一米,少挡一天是一天。”地铁建设是一个看起来有些漫长的过程,但在这个过程中,地铁建设者更需要泉城人民的“并肩作战”,才能尽快构建起泉城顺畅的轨道交通网。

来源:新黄河客户端、天下泉城

综合、编辑:吕妍